3月29日 ，国际轨迹广湛历经8个小时 ，跨度由中国中铁广州局集团承建的无砟国际最大跨度无砟轨迹斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔成功封顶 ，标志着大桥建造获得重大成果 ，斜拉为下一阶段的桥主钢梁架起按下了“快进键”。该桥是塔封新建广湛高铁全线控制性工程 ，广湛高铁自广州站引出，分钟规划时速350千米，互达通车后将完成广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达 。国际轨迹广湛
佛山特大桥是跨度广湛高铁全线控制性工程 ，坐落佛山市南海区 、无砟三水区和高明区境内 ，斜拉全长15.652公里 。桥主大桥是塔封集斜拉桥 、系杆拱桥 、分钟钢混刚构桥 、转体接连梁桥 、一般接连梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁 ，桥梁品种多、结构杂乱 。其间跨东平水道350米的无砟轨迹斜拉桥均为现在同类型桥梁跨度国际第一 。大桥选用带弧A形桥塔结构方式 ，桥塔总高度为147米 ，桥塔水下根底为2米粗的40根桩基 ，深度到达79米 。全桥共设72对高强平行钢丝拉索 ，选用半漂浮结构系统 ，主梁为钢-混结合梁 ，桥面选用减振型CRTS双块式无砟轨迹 ，规划时速350km/h ，建成后将是国际上最大跨度350km/h无砟轨迹斜拉桥，是一座科技攻关型现代化桥梁 。
