被誉为超级工程的超级港珠澳大桥规划效果图。
长132.6米 、工程港珠宽33.1米 、桥进重2912.6吨的入技钢箱梁由两台大型浮吊船联袂举起 ，平稳地落在墩台上并准确定位。水区中船重工集团公司相关负责人表明，超级这是工程港珠港珠澳大桥跨度最大 、分量最大 、桥进施工难度最大的入技上部钢结构标段 ，其吊装成功 ，水区标志着该工程进入技能深水区 。超级
港珠澳大桥是工程港珠粤 、港 、桥进澳三地初次协作共建的入技超大型基础设施，它横跨伶仃洋 ，水区东连香港 ，西接珠海 、澳门 ，是我国继三峡工程 、青藏铁路 、南水北调 、西气东输、京沪高铁之后又一严重基础设施项目 ，总耗资超越1050亿元 。港珠澳大桥工程包含三项内容 ：一是海中桥隧工程，二是香港 、珠海和澳门的人工岛口岸 ，三是香港 、珠海 、澳门三个城市的配套连接线。该桥海中桥隧工程总长约35.6公里，主体工程分为桥梁工程和岛隧工程两部分 ，其间桥梁工程长约22.9公里，其桥隧组合规划现在在国际上绝无仅有 ，技能标准国际最高 。
此次吊装的钢箱梁是大桥的首要组成部分 ，吊装完成后便是大桥的桥面 。这是中船重工武船集团承制桥梁工程CB02合同段的一节 。该标段为整个工程中难度最大的标段 ，全长7.154公里 ，包含非通航孔桥 、江海直达船航道桥钢箱梁和江海直达船航道桥钢索塔的制作 ，工程用钢量达16.3万吨。
